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报效祖国是我最大心愿

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□许立涵

1960年,我从上海交通大学毕业后被分配到新疆。军团报告后,我被分配到石河子原部的第二师工作。

当时,新疆的拖拉机,挖掘机,推土机,发电机和大型卡车都来自苏联。 “大哥”还提供了一套完整的机车修理材料和工艺图集。因为它是原始的俄罗斯版本,没有人知道它在车库里。碰巧我在学校时学到了一些俄语。我在这里用它。我经常把材料翻译成半夜。翻译后的材料送到车间后,工人和船长可以顺利修理机车。

那时,汽车维修店没有特殊的拆卸工具。工人们不得不锤击棍棒。这既耗时又费力,而且很容易损坏零件。我使用苏联目录的信息来设计各种拆卸工具和工人。我们确定。这让我觉得没有什么比建设祖国更有意义和愉快了。

通往库尔勒青海的公路,并在新疆库尔(若)公路的二级建设中,我也被转移到建筑工地。 交通干线。

施工期间,全线有30多座桥梁采用钻孔灌注桩新技术。直径为1米的钢筋混凝土桥墩必须位于河床下方20米处。因此,迫切需要大口径钻机,但新疆没有这样的设备。上级决定制作自制土壤钻机,让我去水库现场参观小直径人体钻孔机进行地质采样。回来后,我辛苦工作了半个月,交出了直径为1米的人体钻孔机的设计。二修机械修理厂建成后,需要数十名年轻而有实力的工人前往桥梁施工现场,并在使用过程中进行了改进。经过四年完成桥梁建设任务,上级给了我第二堂课。

1972年,由于施工期间发生事故,我不幸患有腰椎骨折。当痛苦无法忍受时,我总是鼓励自己。我不能失去信心。我还年轻。当我为祖国服务时,我必须爬上去,努力回归火热的建筑。由于这个信念,我积极配合医生的治疗,我可以在两个月后起床。当我走路时,从严重的疾病中生病的极度快乐让我大笑起来。

1980年,我被批准加入该党。当我在党内宣誓就职时,我也下定决心:党的困难越多,我们就越应该团结党的心,命运,忠诚于党忠于祖国的忠诚共产党。会员。

1985年,从乌鲁木齐到阿拉山口的北江铁路开通。 80%的路基和600个涵洞被移交给军团进行施工。为此,需要6,000个内径为1.5至2米的钢筋混凝土管涵。这种用于水通过铁路基础的圆管涵洞对质量和尺寸有严格的要求。必须通过振动钢模生产。上司将把这个责任交给我。

面对如此沉重的责任,一种有助于国家重点项目的自豪感将激励我全力以赴,争取成功。在外出学习之后,我设计了一个带有自激装置和配套土方起重机的钢模,在施工现场生产了大量合格的圆管涵,以满足铁路项目的需要。

1990年9月12日,北疆铁路被运往阿拉山口和苏联的图西铁路。从荷兰连云港到荷兰鹿特丹港的第二座欧亚大陆桥已经完工。我为“一带一路”梦想之路上的足迹感到自豪。

1992年,我获准享受国务院特殊津贴。我认为这是对她忠诚的孩子的一种崇高的回报。

2013年和2018年,我被自治区政治协商会议聘为文学艺术专员。文学和历史资料是一种记录过去,服务于当代,面向未来的文化事业,有利于今天和后代。退休后,我可以为祖国做点什么。这是一次难得的机会。

在中华人民共和国成立70周年之际,我很高兴我实现了为新疆服务祖国的理想。