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宝马长城合资失败?长城汽车回应:项目进展顺利__凤凰网

文/凌青

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宝马与长城汽车的合作项目已经爆发。对于喜欢汽车行业的朋友来说,这不是秘密。然而,最近有报道称宝马与长城汽车在中国合资生产电动MINI车型可能会被取消。

众所周知,作为中国品牌汽车的领导者,2018年长城汽车Yubaoma在中国合作生产MINI品牌电动汽车。与此同时,两家共同成立了新的汽车合资公司,即梁车,宝马和长城各持有50%的股份,该项目的总投资额高达51亿元。

同时,根据目前的消息,Beam Car预计将建设一个年产16万台的生产工厂,用户将推动MINI电动车的生产。这对长城汽车和宝马来说都是一个好消息。甚至,当业内的朋友刚刚出来时,他们买了长城汽车股票,但他们一直在赔钱。

之所以说这个事情的原因是新成立的合资公司,很多业内人士都比较乐观。然而,今天有消息称《南德意志报》由于某些问题的谈判陷入僵局,双方之间的合作项目可能会停止。

值得注意的是,该报道同时还提出了两个支撑点,用于论证该项目存在失败的可能性。一方面,主要是基于宝马整体利润下滑,使得投资项目会受到更为严密的审查。在这一点上,我相信关心汽车的国内朋友并不陌生。在2019年上半年,除了一些实现小幅利润增长的汽车公司,包括宝马,梅赛德斯 - 奔驰,奥迪等利润,它并不理想。

以宝马为例,根据其财务报告,宝马集团今年上半年的净利润为20.68亿欧元,同比下降-52.5%。其中,汽车业务的息税前利润率为2.8%,低于2018年同期的9.2%;税前利润为14.56亿欧元,同比下降-66.5%。

另外一点,主要是基于宝马即将到来的管理层变动。根据《南德意志报》的消息,就在今年7月,现任宝马集团首席执行官哈拉尔德克鲁格表示,他将在2020年任期届满后辞职。宝马可能聘请一位55岁的生产主管齐普策担任首席执行官。基于双方巨大的文化差异,合作可能会产生较大的影响。

但是,值得注意的是,随后就有消息,长城对此回应称,光束汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了很多成果,两个股东都对这个项目充满信心。与此同时,根据计划,合作项目的第一段也将在2021年上半年推出。该车定位为紧凑型SUV,巡航范围约为500公里。之后,纯电动MINI也将正式制造并上市。

那么,怎么回事?在车宇看来,对于一个新项目,中间存在差异,但如果说它停止则可能是不可能的。毕竟,宝马与长城的合作对双方来说都是双赢的结果。

以宝马为例,虽然全球市场疲软,但净利润表现不佳。然而,这凸显了中国市场的重要性。在2019年第二季度,宝马在中国市场的表现可以说是非常抢眼,与其他市场形成鲜明对比。

根据宝马Q2财务报告,在2019年第二季度,宝马在中国市场交付了18.2万辆汽车,比去年交付的14.7万辆汽车增加了23.7%。

因此,车宇世界认为停摆可能只是一个消息。

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