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“柴油门”成了吸金无底洞,各国排队找大众要罚金

昨天每日汽车观察我想分享

文/宋双辉

四年后,大众汽车集团仍然支付原有的“柴油门”,业主,投资机构和政府都没有放过它。

8月20日,韩国向奥迪和大众汽车集团的保时捷发出115亿韩元(约合950万美元)的罚款,并提起刑事诉讼。

我无法弄清楚这是大众汽车收到的门票数量。柴油门似乎真的是一个无法填充的洞。当作弊作弊一段时间,现在我只能撕两行。

2015年秋季,大众汽车集团的大众,奥迪和保时捷品牌在柴油车上安装了废气作弊,柴油车在美国被称为“柴油车门”。

在美国,公众被罚款超过250亿美元。但其他国家不是素食主义者。

2016年,大众汽车在意大利获得了500万美元的罚款,并在加拿大支付了16亿美元的回购费以及1500万美元的罚款。

在德国,去年6月,不伦瑞克检察机关向大众汽车集团发出了10亿欧元的罚单,公众接受了处罚。 10月,慕尼黑检察官向奥迪发出了8亿欧元的票,而奥迪也认可了它。今年5月,保时捷获得了斯图加特检察官发行的5.35亿欧元的机票。

韩国近年来没有急于上市。除了这次发行的115亿韩元的票,韩国环境部在2016年7月向公众发行了178亿韩元的票,其次是12月的韩国公平贸易委员会。涉嫌违反广告法的行为受到公众的373亿韩元的惩罚。

甚至印度也在今年3月向公众发出了50亿卢比(约合7139万美元)的罚款。但是,这是一个很好的。 2017年,法国检察官起诉公众进行商业欺诈。天价尚未成功,挂在脖子上的感觉肯定更加不舒服。

自2015年事件发生以来,公众支付的罚款未能超过300亿欧元。

这些只是各国政府机构发布的罚款。等待公众,业主提出了无数的民事诉讼请求。自2018年11月以来,德国已有超过420,000人加入了针对公众的诉讼。许多诉讼已被法院驳回,其余诉讼仍在等待。

除了汽车的所有者,甚至美国证券交易委员会(SEC)都站起来“说话”。今年3月,他们向公众提起民事诉讼,指控该公司知道柴油车在美国存在问题。发行了超过130亿美元的债券。

接受此案的旧金山区法官感到无助。他们说,公众在美国罚了很多罚款,美国证券交易委员会起诉的时间太长了。他们建议他们应该坐下来仔细讨论。

除了钱的重大损失外,大众汽车集团的高管们也互相害怕,不知道他们是否会受到牵连,失去了位置并表示他们还要吃米饭。

大众集团前首席执行官温德恩于2015年在事故后辞职,今年4月被德国不伦瑞克检察院正式起诉。

奥迪Steader的前首席执行官去年6月被直接逮捕并关闭了一年多。今年7月底,检方提起诉讼。除了两个最高级别之外,该组中还有许多中级和高级组织已经屈服于诉讼或被判刑。

不久前,德国媒体也爆料称,现任大众汽车集团首席执行官德斯和监事会主席潘石也可能被德国检察官起诉,并将等到今年秋季。这真是一个观望。

除大众汽车集团和其他汽车公司外,戴姆勒今年第二季度亏损15.6亿欧元,这是柴油车排放造成的。

斯图加特检察官仍在调查戴姆勒。如果调查属实,可能会被罚款8亿至10亿欧元。然而,在今年年底之前将没有结果,因此戴姆勒也受到惊吓。

柴油门的力量,我们可以看到它。几年前,汽车公司仔细考虑了这一点,并考虑了节省的资金。现在估计它会吐出来,而且可能还不够。

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文/宋双辉

四年后,大众汽车集团仍然支付原有的“柴油门”,业主,投资机构和政府都没有放过它。

8月20日,韩国向奥迪和大众汽车集团的保时捷发出115亿韩元(约合950万美元)的罚款,并提起刑事诉讼。

我无法弄清楚这是大众汽车收到的门票数量。柴油门似乎真的是一个无法填充的洞。当作弊作弊一段时间,现在我只能撕两行。

2015年秋季,大众汽车集团的大众,奥迪和保时捷品牌在柴油车上安装了废气作弊,柴油车在美国被称为“柴油车门”。

在美国,公众被罚款超过250亿美元。但其他国家不是素食主义者。

2016年,大众汽车在意大利获得了500万美元的罚款,并在加拿大支付了16亿美元的回购费以及1500万美元的罚款。

在德国,去年6月,不伦瑞克检察机关向大众汽车集团发出了10亿欧元的罚单,公众接受了处罚。 10月,慕尼黑检察官向奥迪发出了8亿欧元的票,而奥迪也认可了它。今年5月,保时捷获得了斯图加特检察官发行的5.35亿欧元的机票。

韩国近年来没有急于上市。除了这次发行的115亿韩元的票,韩国环境部在2016年7月向公众发行了178亿韩元的票,其次是12月的韩国公平贸易委员会。涉嫌违反广告法的行为受到公众的373亿韩元的惩罚。

甚至印度也在今年3月向公众发出了50亿卢比(约合7139万美元)的罚款。但是,这是一个很好的。 2017年,法国检察官起诉公众进行商业欺诈。天价尚未成功,挂在脖子上的感觉肯定更加不舒服。

自2015年事件发生以来,公众支付的罚款未能超过300亿欧元。

这些只是各国政府机构发布的罚款。等待公众,业主提出了无数的民事诉讼请求。自2018年11月以来,德国已有超过420,000人加入了针对公众的诉讼。许多诉讼已被法院驳回,其余诉讼仍在等待。

除了汽车的所有者,甚至美国证券交易委员会(SEC)都站起来“说话”。今年3月,他们向公众提起民事诉讼,指控该公司知道柴油车在美国存在问题。发行了超过130亿美元的债券。

接受此案的旧金山区法官感到无助。他们说,公众在美国罚了很多罚款,美国证券交易委员会起诉的时间太长了。他们建议他们应该坐下来仔细讨论。

除了钱的重大损失外,大众汽车集团的高管们也互相害怕,不知道他们是否会受到牵连,失去了位置,并表示他们还要吃米饭。

大众集团前首席执行官温德恩于2015年在事故后辞职,今年4月被德国不伦瑞克检察院正式起诉。

奥迪Steader的前首席执行官去年6月被直接逮捕并关闭了一年多。今年7月底,检方提起诉讼。除了两个最高级别之外,该组中还有许多中级和高级组织已经屈服于诉讼或被判刑。

不久前,德国媒体也爆料称,现任大众汽车集团首席执行官德斯和监事会主席潘石也可能被德国检察官起诉,并将等到今年秋季。这真是一个观望。

除大众汽车集团和其他汽车公司外,戴姆勒今年第二季度亏损15.6亿欧元,这是柴油车排放造成的。

斯图加特检察官仍在调查戴姆勒。如果调查属实,可能会被罚款8亿至10亿欧元。然而,在今年年底之前将没有结果,因此戴姆勒也受到惊吓。

柴油门的力量,我们可以看到它。几年前,汽车公司仔细考虑了这一点,并考虑了节省的资金。现在估计它会吐出来,而且可能还不够。

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